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2019年智能網聯汽車產業一季度運行態勢和全年形勢研判

奇點汽車認為,政府主管部門應在《汽車產業中長期發展規劃》基礎上,從戰略層面出臺國家智能網聯汽車發展戰略,建立國家級協調機制,加快推進跨產業協同,突破關鍵核心技術,構建產業鏈,圍繞智能網聯汽車的技術發展和產業應用,推動相關標準和法規建設。
發布時間:2019-06-19 12:23        來源:智能網聯汽車雜志 賽迪網        作者:智能網聯汽車雜志 賽迪網

2019年第一季度,我國經濟整體運行開局平穩,積極因素增多,市場預期和信心增強。預計全年經濟將呈現先低后高的走勢,資本市場信心正在恢復。今年第一季度我國汽車產業下探趨勢幅度增大,但汽車產品的結構性轉變正在加速發生,新能源車依然以翻番速度在增長,新能源和智能化成為行業增長的核心驅動力。

一、對2019年一季度經濟形勢的基本判斷

(一)經濟運行開局平穩,市場預期和信心增強

四維圖新公司認為,今年第一季度,經濟整體運行開局平穩,積極因素增多,市場預期和信心增強。股市在一季度漲幅較大,債券市場受經濟預期向好的影響而有所回落。整體來看,一季度經濟數據多數超出市場預期。

在數據增長方面,一季度GDP為213433億元,同比增長6.4%,與上年四季度持平,預期6.3%。其中,第二產業GDP同比增速高于去年四季度,是保持經濟增長穩定的主要動力,而這也體現在工業增加值的大幅走高,3月工業增加值同比增長8.5%,預期6%;一季度工業增加值同比增長6.5%,較上年四季度高出0.8個百分點。

根據統計局分析,工業高技術產業增加值同比增長7.8%,快于規模以上工業1.3個百分點,占全部規模以上工業比重為13.5%,比上年同期提高0.8個百分點。工業戰略性新興產業增加值同比增長6.7%,快于規模以上工業0.2個百分點。

新產品快速增長。一季度,移動通信基站設備、城市軌道車輛、新能源汽車、太陽能電池產量同比分別增長153.7%、54.1%、48.2%和18.2%。3月份,規模以上工業增加值同比增長8.5%,比1-2月份加快3.2個百分點,環比增長1.0%。

投資穩步回升。一季度全國固定資產投資(不含農戶)101871億元,同比增長6.3%,增速繼續回升。盡管制造業投資整體有所回落,但高技術部分的投資依然處于高速增長之中,高技術制造業投資同比增長11.4%,增速比全部投資快5.1個百分點;高技術服務業投資同比增長19.3%,比全部投資快13.0個百分點。

(二)中國車市進入下行通道,汽車產品結構性轉變加速發生

2018年,我國汽車產銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛,產銷量比上年同期分別下降4.2%和2.8%。這是中國汽車全年銷量28年來出現的首次年度下跌。中國汽車工業協會副秘書長師建華認為,購置稅減半的透支是2018年汽車市場下滑最直接的因素。

雖然中國車市進入下行通道,但數據顯示,2018年新能源汽車產銷分別完成127萬輛和126萬輛,同比分別增長59.9%和61.7%,這是中國汽車市場全年的一大亮點。

地平線公司認為,雖然面臨負增長的壓力,但憑借2800多萬輛的規模,中國依然是全球規模最大的單一市場,更大的驚喜是:汽車產品的結構性轉變正在加速發生,新能源車依然以翻番速度在增長,新能源和智能化成為行業增長的核心驅動力。

(三)智能化或成行業突破口,5G商用將加速車聯網融合

奇點汽車認為,今年第一季度我國汽車產業下探的趨勢幅度還在增大,此形勢下汽車廠商需要新的發展戰略,更加注重新技術應用。短期內汽車產業不樂觀,但中長期來看還有比較大的增長空間,而智能化將逐漸成為行業新的突破口和未來增長引擎之一。

2018年,中國5G技術研發與網絡建設雙雙實現快速發展。商用試驗網絡建設大規模推進,三大運營商5G商用試點提速,試點城市達到45個。

根據最新數據,中國的汽車保有量已達到3.6億輛,汽車行業數字化程度比較高,容易進行互聯化、智能化,有強大的聯網動力。隨著汽車和通信的不斷融合,車聯網的不斷融合,車路的不斷融合等將給我們帶來嶄新的出行美景。

奇點汽車認為,企業角度也在初步適應這種變化,尤其是5G時代的即將全面到來,正積極推動智能網聯技術落地到量產車型上來。這種趨勢將有力帶動相關配套產業的快速崛起,如毫米波雷達、BMS、高精度地圖、智能語音等。

二、對2019年經濟走勢的判斷

(一)全年走勢先低后高,資本市場信心正在恢復

2019年宏觀經濟方面,四維圖新公司認為,投資會相對穩定,基建投資和民間投資都將比較穩定。上半年出口可能有所下滑,但到年底應該有所穩定。人民幣的匯率會相對比較穩定,電動汽車、混合動力的汽車消費可能下半年會上升。

總體來講,2019年前期可能稍微困難一點,后期可能更加樂觀。此外,目前資本市場信心正在恢復中。

(二)5G商用全面鋪開,逐步構建產業生態

國務院辦公廳、國家發改委、工信部接連出臺5G相關政策,溢出效應將持續釋放。展望2019年,隨著國家5G頻率規劃方案的制定,以及試商用的全面鋪開,產業生態構建成為行業發展的重點。四維圖新公司認為,運營商、芯片廠商、設備廠商、終端商、互聯網公司等步入全面跨界合作階段,醫療、人工智能、高清視頻、交通、教育、工業制造、車聯網等領域應用示范將深入推進,5G將進入產業鏈協同商用和生態競爭全面加速的階段。

(三)2019年將是消費者對智能汽車品牌認知元年

地平線公司認為,在汽車行業向出行服務和智能化轉型的大趨勢下,整個汽車行業都在面臨數字化重塑的挑戰。大眾最近的組織變革表明軟件定義汽車已經成為業界共識,汽車行業正在沿著當年PC和手機行業走過的路邁向智能時代,智能汽車將是有史以來軟硬件開發量最大的IT產品,將誕生新的Wintel。中國已經在IT領域走向世界一流,智能汽車是中國汽車行業由大變強的關鍵路徑。在變革時代,最關鍵的勝負手是變革速度。未來三年將是智能化的關鍵時期,將涌現出新的時代英雄。同時,車輛電動化、自動駕駛、V2X、5G等將推動汽車行業的創新。

(四)智能網聯汽車將是中國汽車產業變道超車的機會

蔚來汽車和奇點汽車均表示,智能網聯汽車將是中國汽車產業變道超車的機會,將在中國率先并且大規模發展。汽車電動化、智能化、網聯化和共享化“新四化”正在由概念逐步轉入實際應用,越來越多的汽車廠家開始大舉投資“新四化”,并視之為未來汽車產業發展的方向。

三、需要關注的幾個問題

(一)期待《外商投資法》創造更好的營商環境

舍弗勒公司對中國汽車市場的發展前景非常有信心。舍弗勒公司認為,新的《外商投資法》應該是中國從改革開放以來公布的最開放,開放程度最高的,也是最跟國際接軌的法規。通過這部法,把過去一些小的違規行為提升到了違法的程度,對所有的國外投資者帶來一個好的環境。

對于自動駕駛汽車L4級別的具體時間表,舍弗勒公司表示很難預測,涉及領域很多,包括網絡、國家政策等。

(二)智能網聯汽車的安全可靠性與監管體系仍需加強

四維圖新公司表示,鑒于以下幾個因素,智能網聯汽車的安全可靠性與監管體系仍需加強。

特斯拉自動駕駛在全球發生多起致命事故;

Uber發生全球第一起自動駕駛致行人死亡事故;

自動駕駛信息安全問題隱患極大;

自動駕駛涉及國家交通安全、 地理信息安全、數據安全、產業安全等一系列重大問題。

四、相關建議

2019年“兩會”《政府工作報告》針對汽車行業提出了新的出行概念,首次提出了“智能+”,進一步推動我國制造業轉型升級。

奇瑞公司認為,要健全完善我國自動駕駛的應用場景、車路協同標準、智能網聯汽車信息、數據及個人隱私安全保護等法律法規。

奇點汽車認為,政府主管部門應在《汽車產業中長期發展規劃》基礎上,從戰略層面出臺國家智能網聯汽車發展戰略,建立國家級協調機制,加快推進跨產業協同,突破關鍵核心技術,構建產業鏈,圍繞智能網聯汽車的技術發展和產業應用,推動相關標準和法規建設。(——智能網聯汽車雜志、賽迪網 )

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